/ 11

Ford Everest đang rất quyết tâm trong việc giành lại thị phần ở phân khúc SUV cỡ trung tại Việt Nam. Quyết tâm đó được thể hiện qua sự kiện giới thiệu thêm 2 phiên bản Everest số sàn. 2 phiên bản mà trong suốt những năm qua khách hàng rất mong chờ. 2 phiên bản số sàn này có giá khá rẻ, đủ sức cạnh tranh với các đối thủ và đặc biệt là phù hợp với khả năng tiêu dùng của nhiều đối tượng khách hàng Việt.

Tuy nhiên, trong đội hình của Everest hiện tại, 2 phiên bản số sàn chỉ đá ở vị trí hỗ trợ, làm tường để cho “tiền đạo” Everest 3.2L Titanium ghi bàn. Bộ mặt của Everest được thể hiện thông qua phiên bản cao cấp này.

Khách hàng và các chuyên gia về ô tô đánh giá rất cao về thiết kế, trang bị, vận hành, an toàn của Everest 3.2L. Vấn đề khiến khách hàng quay lưng với phiên bản này chính là mức giá khá chat, 1.936.000.000 đồng. Mức giá này thì có vẻ hơi quá tầm với khách hàng Việt nhưng hãy tìm hiểu kỹ xem liệu phiên bản này có xứng đáng với số tiền khách hàng bỏ ra hay không.   

Ngoại thất Ford Everest 3.2L Titanium AT 4WD

Hầu hết khách hàng khi tiếp xúc, tìm hiểu Everest đều đánh giá đây là chiếc SUV có ngoại hình “chuẩn” nhất hiện nay. Xe có chiều dài cơ sở 2850 mm, các chiều dài x rộng x cao 4892 x 1860 x 1837 mm. Cùng với đó, xe có khoảng sáng gầm xe 210 mm. Các thông số này cho thấy Everest 3.2L là phiên bản cao to, đậm chất SUV.

Không dừng lại ở kiểu dáng to, cao, Everest 3.2L còn sở hữu phần đầu xe hầm hố nhưng cũng rất sang trọng, bắt mắt. Điểm đáng chú ý nhất của phần đầu xe của phiên bản này chính là lưới tản nhiệt liền mạch với cụm đèn trước. Lưới tản nhiệt của phiên bản này có kiểu hình thang được tạo hình bởi các thanh mạ crom sáng bóng. Lưới tản nhiệt này nằm chính giữa đầu xe, tạo sự cân bằng chung tổng thể “gương mặt” xe.

Liền mạch với lưới tản nhiệt là 2 đèn trước với đèn pha HID tự động, kết hợp cùng dải đèn LED chạy ban ngày sang trọng. Cụm đèn này có chức năng tự điều chỉnh góc chiếu và rửa đèn tiện lợi.

Bên cạnh đó, Everest 3.2L còn có ốp cản trước mạ bạc hầm hố, kết hợp tạo 2 hốc cho 2 đèn sương mù.

Ở phân thân, Everest 3.2L chủ yếu tập trung vào tính thực dụng với gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có chức năng chỉnh, gập điện, sấy kính tiện lợi. Bên cạnh đó, xe còn có mâm xe 20 inch với thiết kế chấu to bản, góc cạnh.

Tiếp nối kiểu thiết kế đơn giản này là phần đuôi xe với điểm nhấn cụm đèn sau. Cụm đèn sau của Everest 3.2L được trang bị LED và có thiết kế to bản, phù hợp với tổng thể chung của đuôi xe. Cũng to bản không kém chính là thanh mạ crom nẹp cửa sau được khắc chìm tên đỉnh núi cao nhất thế giới. Thấp xuống dưới là sự kết hợp của ốp cản sau hầm hố tạo hình cho 2 đèn phản quang.

Nội thất Ford Everest 3.2L Titanium AT 4WD

Không gian nội thất của Everest 3.2L dễ làm cho khách hàng “choáng” bởi sự hiện đại, tiện nghi, sang trọng.

Đầu tiên là trang bị ghế. Toàn bộ ghế xe của phiên bản này đều được bọc da cao cấp, êm ái, sang trọng. Cùng với đó là tiện nghi chỉnh điện 8 hướng được trang bị cho ghế lái và ghế khách trước của xe. Giữa hàng ghế trước có bệ tỳ tay tích hợp khay để ly tiện lợi. Không chỉ vậy, hàng ghế thứ 3 của xe còn có khả năng gập điện giúp tăng diện tích khoang hành lý một cách dễ dàng.

Kế đến là tay lái. Tay lái của chiếc SUV này được thiết kế kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp nút điều chỉnh âm thanh, rảnh tay điện thoại. Tay lái này được trợ lực điện, tăng thêm tính tiện nghi cho người lái khi chuyển hướng, vào cua.

Một điểm nổi bật nữa của phiên bản này là cụm đồng hồ và màn hình đa thông tin. Theo đó, Everest 3.2L có 1 vòng đồng hồ thể hiện vận tốc của xe, 2 màn hình đa thông tin 2 bên. 2 màn hình này hiển thị các thông số điện tử giúp người lái dễ theo dõi hơn khi lái xe.   

Ở cụm bảng taplo trung tâm, Everest 3.2L nổi bật và khác biệt ở hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3. Hệ thống này giúp người lái có thể vừa tập trung lái xe, vừa có thể bật/tắt, điều chỉnh âm thanh, nhận điện thoại, tin nhắn,… bằng giọng nói.

Bên cạnh đó, xe còn có hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập, luôn đảm bảo nhiệt độ trong xe luôn ổn định, mát mẻ.

Hệ thống âm thanh của Everest 3.2L gồm đầu CD, màn hình cảm ứng 8inch, cổng kết nối iPod, USB, AUX, bluetooth, khe đọc thẻ nhớ SD và 10 loa. Đây là những thiết bị giải trí thượng thặng mà không phải chiếc SUV nào cũng có được.  

Nếu người dùng muốn hòa với thiên nhiên thì có thể sử dụng cửa sổ trời toàn cảnh panorama.

Vận hành Ford Everest 3.2L Titanium AT 4WD

Everest 3.2L Titanium được trang bị động cơ diesel 3.2L i5 TDCi tăng áp, trục cam kép. Động cơ này đạt công suất tối đa 200 mã lực tại 3000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 470Nm tại 1750-2500 vòng/phút.

Phiên bản này sở hữu hộp số tự động 6 cấp cũng như hệ truyền đồng 2 cầu chủ động toàn thời gian mạnh mẽ.

Với động cơ, hộp số và hệ truyền động này thì Everest 3.2L tự tin sẽ chinh phục được các kiểu đường offroad ở nước ta.

Everest 3.2L được trang bị 2 phanh, trước và sau đều kiểu phanh đĩa. Cùng với 2 phanh này hệ thống hỗ trợ an toàn bảo vệ đến “tận răng” cho khách hàng: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, hệ thống kiểm soát đổ đèo, hệ thống kiểm soát tốc độ tự động, hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang, hệ thống cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, hệ thống kiểm soát địa hình, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hệ thống chống trộm, camera lùi và 6 túi khí.

Với hệ thống đảm bảo an toàn “dày đặc” như thế thì người lái đủ tự tin để xử lý các tình huống gặp phải trên đường.

Everest 3.2L có 2 hệ thống treo. Treo trước độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc. Treo sau lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts linkage. Hệ thống treo này là thiết bị cần thiết để ổn định, chống rung lắc, giảm xóc cho xe, nhất là khi qua các kiểu đường gồ ghề, lởm chởm đá, ổ gà, trơn trượt,…

Rõ ràng, với những gì đang sở hữu, Everest 3.2L giống như 1 chàng vệ sĩ lực lượng, cơ bắp, luôn có đủ “đồ chơi” để phục vụ cho ông chủ. Nhưng tiếc thay, chiếc SUV này lại có giá khá cao nên khó lòng thu hút được khách hàng. Tuy nhiên, theo thông tin chúng tôi được biết thì trong thời gian đến, cụ thể là trong năm 2018, Ford sẽ có kế hoạch giảm giá cho các phiên bản Everest, trong đó có bản cao cấp Everest 3.2L. Và đây là thông tin không thể vui hơn cho khách hàng đang muốn sở hữu 1 chiếc SUV đa dụng, mạnh mẽ, hầm hố.

Bình luận của bạn