/ 11

Everest và Santa Fe đang cạnh tranh quyết liệt với nhau để giành 1 vị trí trong top 3 phân khúc SUV tại Việt Nam. Sự cạnh tranh này càng trở nên hấp dẫn hơn khi mới đây, cả 2 phiên bản này đều đã đồng loạt giới thiệu các bản nâng cấp của mình. Trong đó, cuộc đối đầu giữa 2 bản cao cấp được cho là tâm điểm.

Giá xe Everest Titanium với Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp

  • Ford Everest 3.2L Titanium có giá 1.936.000.000 đồng
  • Hyundai Santa Fe máy dầu đặc biệt có giá 1.300.000.000 đồng

Ngoại thất Everest Titanium với Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp

Everest có thân hình cao to, vạm vỡ hơn khá nhiều so với Santa Fe. Điều đó được thể hiện qua các thông số kích thước của 2 xe. Everest có chiều dài cơ sở 2850 mm, các chiều dài, rộng, cao 4892 x 1860 x 1837 mm. Trong khi đó, Santa Fe chỉ có chiều dài cơ sở 2700 mm, kích thước tổng thể dài x rộng x cao là 4690 x 1880 x 1680 mm. Không chỉ vậy, Everest còn có khoảng sáng gầm 210 mm, cao hơn nhiều so với mức 185 mm của Santa Fe. Với kích thước này, rõ ràng Everest đa dụng hơn khi phù hợp với nhiều loại địa hình, nhất là các kiểu đường offroad, phức tạp ở nước ta.

Ở phần đầu xe, Everest và Santa Fe đều thể hiện được nét cơ bắp, hầm hố theo cách riêng của mình. Với Everest là sự kết hợp ăn ý của các cặp đôi lưới tản nhiệt với cụm đèn trước, cản trước với đèn sương mù. Còn Santa Fe cũng có nét “bặm trợn” nhưng nếu đứng cạnh Everest thì cũng phải có chút ít nhún nhường.

Everest có lưới tản nhiệt hình thang với các thanh mạ crom to bản, sáng bóng. Ngoài việc toát lên vẻ cơ bắp thì nhiệm vụ của lưới tản nhiệt này tạo sự cân bằng cho đầu xe. Ở phía bên kia, Santa Fe sử dụng lưới tản nhiệt hình lục giác cũng có các thanh mạ crom vắt ngang nhưng các thanh này khá mỏng và kiểu cách.

Cụm đèn trước của Everest liền mạch với lưới tản nhiệt, tạo nên cặp đôi hoàn hảo ở phần đầu xe. Còn giữa lưới tản nhiệt và cụm đèn trước của Santa Fe vẫn có 1 khoảng không nhỏ, nên có phần rời rạc. Nhưng cả 2 phiên bản này đều trang bị đèn HID kết hợp với dải đèn LED chạy ban ngày sang trọng, bắt mắt. Cụm đèn này có khả năng tự động bật/tắt, rất tiện lợi. Riêng với Everest cụm đèn đèn trước còn có rửa đèn, giúp ổn định độ sáng, tăng tính an toàn.

Hai chiếc SUV này đều có thiết kế cản trước hầm hố. Thế nhưng, nếu so với Everest thì cản trước của Santa Fe vẫn khá “nhỏ bé”. Chiếc SUV đến từ Mỹ có cản trước to bản, kết hợp tạo hình cho 2 hốc đèn sương mù. Nhưng bù lại, 2 đèn sương mù của Santa Fe được thiết kế lớn hơn, phần nào bù lại cho các chi tiết khác.

Everest và Santa Fe đều được trang bị gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ có chức năng chỉnh, gập điện. Nhưng Everest vẫn biết cách “lấy lòng” khách hàng hơn với chức năng  sấy kính tiện lợi. Cùng với đó, Everest cũng to ra khỏe khoắn, mạnh mẽ hơn với 4 mâm 20 inch, còn kích cỡ mâm của Santa Fe chỉ là 19 inch.

Santa Fe có cụm đèn sau hao hao giống với chiếc Corolla nhưng được “nắn” ngắn lại để tạo ra nét to bản. Cũng kiểu vuốt ngang từ hông sang nắp cửa sau nhưng cụm đèn của Everest lại “múp” hơn nhiều so với đối thủ. Kiểu thiết kế này tạo ra sự “đồng điệu” với các chi tiết to bản của Everest. Điểm chung ở cụm đèn hậu 2 xe này là đều sử dụng bóng LED.

Nhưng một lần nữa, Everest lại “ghi điểm” với 1 thanh nẹp crom khắc tên xe tạo “cầu nối” cho 2 đèn sau. Tuy nhiên, Santa Fe cũng không chịu kém cạnh khi trang bị ống xả kép thể thao giúp đuôi xe thêm hấp dẫn.

Cả 2 phiên bản này đều có cản sau hầm hố cùng đèn phản quang tiện ích.

Nội thất Everest Titanium với Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp

Khoang nội thất của 2 bản SUV cao cấp này cũng thật sự khiến khách hàng “rụng tim” với rất nhiều trang bị hiện đại, tiện nghi.

Cả Everest và Santa Fe đều có 7 vị trí ngồi. Và cả 7 vị trí này đều được bọc da cao cấp. Cùng với đó, ghế lái và ghế khách trước của 2 phiên bản này đều có khả năng chỉnh điện tiện lợi. Không chỉ vậy, hàng ghế sau của cả 2 xe đều có bệ tỳ tay kết hợp với khay để ly, tăng thêm tính tiện nghi, hữu ích cho hành khách. Riêng Everest có hàng ghế sau gập điện giúp người dùng dễ dàng điều khiển khi cần tăng diện tích khoang hành lý.

Hai phiên bản này đều sử dụng kiểu tay lái 3 chấu thể thao, tích hợp các nút điều chỉnh đa thông tin tiện lợi. Ở bộ phận này, Everest cũng tỏ ra “hấp dẫn” hơn khi được trợ lực điện giúp người lái chuyển hướng, đánh lái nhẹ nhàng hơn.

Cụm đồng hồ hỗ trợ lái của 2 phiên bản này có thiết kế khác biệt nhau. Với Everest là 1 vòng đồng hồ chính giữa và 2 màn hình đa thông tin 2 bên. Còn Santa Fe có 2 vòng tròn đồng hồ 2 bên và 1 màn hình đa thông tin chính giữa. Tuy có khác nhau về thiết kế nhưng khả năng cung cấp thông tin của 2 phiên bản này là giống như khi đều thể hiện được vận tốc xe, vòng tua động cơ, mức nhiên liệu, quãng đường đã đi, các cảnh báo an toàn,…

Everest và Santa Fe đều có hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập với cửa gió ở hàng ghế sau, đảm bảo không khí trong xe luôn mát mẻ, dễ chịu.

Còn hệ thống âm thanh của Everest nổi bật hơn với hàng loạt “đồ chơi công nghệ” hiện đại. Cụ thể, hệ thống âm thanh này có đầu CD, màn hình cảm ứng 8inch, cổng kết nối iPod, USB, AUX, bluetooth, khe đọc thẻ nhớ SD và 10 loa. Đặc biệt, chiếc SUV này sở hữu chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC 3 hiện đại. Chức năng này mang lại nhiều tiện lợi cũng như tăng tính an toàn cho người lái. Trong khi đó, Santa Fe chỉ có đầu DVD, kết nối bluetooth cùng chức năng định vị và dẫn đường.

Vận hành Everest Titanium với Hyundai Santa Fe máy dầu cao cấp

Everest 3.2L Titanium được trang bị động cơ diesel 3.2L i5 TDCi tăng áp, trục cam kép. Động cơ này đạt công suất tối đa 200 mã lực tại 3000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 470Nm tại 1750-2500 vòng/phút.

Santa Fe máy dầu cao cấp sử dụng động cơ diesel 2.2 CRDi. Động cơ đạt công suất tối đa 202 mã lực tại 3800 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 441Nm tại 1750-2750 vòng/phút.

Công suất của 2 động cơ này không quá chênh lệch nhau, do đó, khả năng vận hành của 2 phiên bản này khá tương đồng.

Cùng với đó, cả 2 chiếc SUV này đều có hộp số tự động 6 cấp cũng như hệ truyền động 2 cầu mạnh mẽ.

Everest và Santa Fe đều trang bị phanh đĩa cho phanh trước/sau. Hỗ trợ cho 2 phanh này là các công nghệ: ABS, BA, EBD. Cùng với đó là các hệ thống: cân bằng điện tử ESP (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA (HAC), hỗ trợ xuống dốc, đổ đèo, camera lùi. Không chỉ vậy, Everest còn có các hệ thống: kiểm soát tốc độ tự động, cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo va chạm bằng âm thanh, hình ảnh trên kính lái, kiểm soát áp suất lốp, hệ thống kiểm soát địa hình, hỗ trợ đỗ xe chủ động, hệ thống chống trộm,

Ngoài ra, Santa Fe có 6 túi khí còn Everest có đến 7 túi khí.

Như vậy, Everest là phiên bản có nhiều lợi thế hơn so với Santa Fe khi sở hữu 1 ngoại hình cơ bắp, hầm hố, 1 khoang nội thất hiện đại, tiện nghi cùng khả năng đảm bảo an toàn “tận răng” cho người dùng. Điểm trừ lớn nhất của Everest chính là mức giá khá cao của phiên bản này. Và Santa Fe đã khai thác triệt để “lỗ hổng” này để cạnh tranh với chính đối thủ.

Yêu cầu báo giá

Đăng ký lái thử

Hãy chia sẻ bài viết nếu bạn thấy thông tin hữu ích

Bình luận của bạn