/ 07

Ecosport đang là chiếc SUV cỡ nhỏ được khách hàng Việt ưa chuộng và sử dụng nhiều nhất hiện nay. Nhiều khách hàng nhận định rằng Ecosport không có đối thủ. Và thật sự là vậy, Ecosport đang 1 mình 1 ngựa tại phân khúc này. Thế nhưng, sự "độc quyền" đó sẽ không còn khi vào cuối năm nay, Honda HR-V và Hyundai Kona sẽ chính thức "đổ bộ" vào nước ta. Trong đó, Honda HR-V được xem là đối trọng khó chịu của Ecosport. Vậy, nếu chính thức đối đầu nhau thì Ecosport hay HR-V sẽ giành chiến thắng, ai sẽ là "chủ" của phân khúc SUV cỡ nhỏ? Hãy cùng Ford Phú Mỹ so sánh về ngoại thất, nội thất.  

Bảng giá Ford Ecosport mới nhất cập nhật năm 2018

  • Ford Ecosport Titanium 1.0L AT: 689,000,000 VNĐ
  • Ford Ecosport Titanium 1.5L AT: 648,000,000 VNĐ
  • Ford Ecosport Trend 1.5L AT: 593,000,000 VNĐ
  • Ford Ecosport Ambiente 1.5L AT: 569,000,000 VNĐ
  • Ford Ecosport Ambiente 1.5L MT: 545,000,000 VNĐ

Ngoại thất Ecosport và HR-V

Ecosport 2018 và HR-V đều tự hiểu mình là mẫu xe gia đình chuyên chạy đường đô thị. Do đó, 2 phiên bản này đều chọn cho mình kích thước vừa đủ nhỏ, gọn để có thể phù hợp với kiểu đường này. Cụ thể, Ecosport có chiều dài cơ sở 2519 mm, các chiều dài, rộng, cao là 4325, 1765, 1656mm. Đặc biệt khoảng sáng gầm của Ecosport đạt 175mm. Đây là mức khá cao, rất phù hợp với kiểu đường ngập nước ở nước ta. Trong khi đó, HR-V có chiều dài cơ sở 2611mm, các chiều dài, rộng, cao là 4295, 1773, 1650mm. Với kích thước này, HR-V chỉ hơn Ecosport ở chiều dài cơ sở, các thông số còn lại đều bị chiếc SUV của Mỹ "đè bẹp".

HR-V có thiết kế lưới tản nhiệt "vay" từ các phiên bản đàn em như City, Civic. Theo đó, lưới tản nhiệt của xe gồm 1 thanh mạ crom to bản vuốt ngang liền mạch với cụm đèn trước để tạo thành đôi cánh. Cùng với đó, lưới tản nhiệt này còn có 1 phần sơn đen khá góc cạnh, cá tính. Còn lưới tản nhiệt của Ecosport được thiết kế kiểu hình lục giác to bản, kết hợp các đường ngang mạ crom cùng mảng lưới tổ ong bắt mắt. Đặc biệt, lưới tản nhiệt của Ecosport được trang bị công nghệ Active Grille Shutter có khả năng tự động đóng/mở cánh hút gió, giúp tiết kiệm nhiên liệu.

Cụm đèn trước của Ecosport trông rất tinh xảo với 1 dải LED chạy ban ngày cùng bóng chiếu halogen. Không kém phần tinh tế, HR-V cũng có dải LED chạy ban ngày sang trọng. Đặc biệt, HR-V bản cao cấp có cả đèn pha, đèn gần kiểu LED hiện đại. Tuy nhiên, 2 đèn sương mù của HR-V lại thiết kế kiểu dẹt, khá nhỏ, khó tạo được điểm nhấn so với gương mặt to bản. Còn đèn sương mù của Ecosport lại khá to bản, vừa có khả năng chiếu sáng tốt, vừa tăng sự cân đối cho mặt ca lăng của chiếc SUV cỡ nhỏ này.

Nếu xét về độ hầm hố, khỏe khoắn thì có lẻ Ecosport "ăn đứt" đối thủ. Bởi phiên bản này có cản trước mạ bạc, to bản nên đậm chất SUV hơn. Còn thiết kế trên HR-V thì có dải lưới tổ ong nên chỉ có "nét duyên" kiểu thể thao là chính. 

Ở phần thân, Ecosport và HR-V đều được trang bị gương chiếu hậu được tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng chỉnh, gập điện, sấy kính tiện lợi. Tuy nhiên, HR-V biết cách tạo ấn tượng hơn với các đường gân dập nổi trông rất trẻ trung, năng động. Ecosport cũng có chi tiết này nhưng không "đậm" như HR-V mà thôi. Nếu so về kiểu mâm và thiết kế chấu thì có lẻ Ecosport hút mắt hơn đối thủ. Theo đó, Ecosport có bộ mâm 17inch kiểu đa chấu, cực kỳ góc cạnh, khỏe khoắn.

Ở phần đuôi, Ecosport và HR-V đi theo 2 thiết kế khác nhau. Với Ecosport là phần hậu khá nhiều chi tiết gồm: ốp bánh dự phòng, cụm đèn hậu, đèn báo phanh trên cao, đèn phản quang, cản sau. Trong khi đó, HR-V không có ốp bánh dự phòng. 

Nếu đều ý, người xem dễ nhận thấy cụm đèn hậu của HR-V khá giống với mang cá nóc. Còn thiết kế của Ecosport thì đơn giản hơn, vuốt cong từ hông sang cửa sau. Bên cạnh đó, ốp bánh dự phòng của Ecosport cũng được "độ" lại để có vẻ góc cạnh và thể thao hơn.

Nội thất Ecosport và HR-V

Khoang nội thất của Ecosport và HR-V đều có 5 vị trí ghế. Cả 2 chiếc SUV cỡ nhỏ này trang bị ghế bọc da cho khoang xe của mình. Cùng với đó là khả năng chỉnh hướng cho cả ghế lái và ghế khách, hàng ghế sau có thể gập 60:40. Bệ tỳ tay trung tâm tích hợp làm hộc chứa đồ tiện lợi.

Tay lái 2 phiên bản này đều có kiểu thiết kế 3 chấu, tích hợp các nút điều chỉnh đa thông tin. Cùng với đó là chức năng trợ lực điện giúp người lái chuyển hướng xe nhẹ nhàng, chính xác hơn.

Cụm đồng hồ hiển thị đa thông tin của Ecosport và HR-V cũng có điểm khác nhau. Với Ecosport là 2 vòng tròn 2 bên và 1 màn hình đa thông tin chính giữa. Trong khi đó, HR-V chỉ sử dụng 1 đồng hồ lớn trung tâm và 2 màn hình 2 bên. Tuy khác nhau nhưng cả 2 đều cung cấp cho người lái các thông tin: vận tốc, vòng tua động cơ, mức nhiên liệu, số km đã đi, hệ thống đèn, hệ thống cảnh báo,…

Hệ thống tiện nghi của Ecosport và HR-V cũng rất hiện đại. Cả 2 đều có hệ thống điều hòa tự động. Tuy nhiên, Ecosport có chức năng Max AC, nhanh chóng làm mát khoang lái. Bên cạnh đó, hệ thống âm thanh của Ecosport có màn hình cảm ứng 8inch, cổng kết nối AUX, USB và 7 loa. Còn HR-V sở hữu màn hình cảm ứng 7inch, cổng kết nối USB, HDMI, smartphine và 6 loa.

Thế nhưng, 1 lần nữa, Ecosport lại biết cách tạo ra sự khác biệt với hệ thống điều khiển bằng giọng nói. Với hệ thống này, người lái có thể ra lệnh để điều khiển âm thanh, nhiệt độ, nghe, gọi, từ chối điện thoại.

Ngoài ra, 2 chiếc SUV này còn có nhiều tính năng tiện nghi khác như: cửa sổ trời điều chỉnh điện, khóa điều khiển thông minh, khởi động bằng nút bấm, gương chiếu hậu chống chói,…   

Vận hành Ecosport với HR-V

Ecosport có 2 loại động cơ, 1.5L (4 phiên bản) và 1.0L (1 phiên bản). Động cơ 1.5L I3,Dragon mới công suất 122 mã lực tại 6300 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 151Nm tại 4500 vòng/phút. Động cơ 1.0L I3 Ecoboost, đạt công suất tối đa 125 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 170Nm tại 4500 vòng/phút.

HR-V về Việt Nam cũng chỉ có 1 loại động 1.8L, 4 xy lanh, 16 van. Động cơ này đạt công suất 141 mã lực, mô men xoắn cực đại 172Nm.  

Ecosport cũng có 2 loại hộp số: tự động 6 cấp số sàn 5 cấp. HR-V chỉ có duy nhất kiểu số tự động vô cấp CVT. 

Hệ thống đảm bảo an toàn của Ecosport cũng chia làm 2 loại. 3 phiên bản tiêu chuẩn sử dụng phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Còn 2 phiên bản cao cấp sử phanh đĩa cho cả phanh trước và sau (4 bánh). Hệ thống hỗ trợ an toàn của Ecosport cũng được nâng cấp với các hệ thống: EBA, ABS, ESP, EBD, TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến lùi, dây đai an toàn, 6 túi khí (2 bản cao cấp).

Trong khi đó, hệ thống hỗ trợ của HR-V chỉ có bộ 3 ABS, EBD, BA và hỗ trợ khởi hành ngang dốc, 6 túi khí. 

Như vậy, mặc dù là tân binh nhưng có thể thấy HR-V là "thanh niên cứng" ở phân khúc SUV cỡ nhỏ này. Và phiên bản này chắc chắn sẽ gây ra nhiều khó khăn cho Ecosport. Tuy nhiên, để "làm nên chuyện" thì còn phải chờ phản hồi thực tế từ khách hàng. Còn Ecosport cũng có lý do để lo lắng khi có đối thủ đến "chia phần".

Yêu cầu báo giá

Đăng ký lái thử

Hãy chia sẻ bài viết nếu bạn thấy thông tin hữu ích