/ 11

Trong vài tháng qua, thị trường ô tô Việt Nam bất ngờ hạ nhiệt. Tất cả khách hàng đang chờ đợi đến ngày bãi bỏ thuế nhập khẩu ô tô với tâm lý có thể mua ô tô giá rẻ. Tuy nhiên, việc bãi bỏ thuế cũng còn khá “rườm rà” kèm theo nhiều rào cản khó khăn. Cùng với đó là sự ra đời của nhiều dòng xe mới có giá khá mềm đã giúp phần nào “hâm nóng” bầu không khí trên thị trường. Trong đó, thu hút được sự chú ý nhất có lẻ là 2 phiên bản Everest số sàn vừa được Ford giới thiệu và công bố giá bán. Theo đó, mức giá mà Ford đưa ra còn thấp hơn đối thủ trực tiếp Fortuner.

Đây có vẻ như là “chuyện lạ” vì thường thì các các bản SUV của Ford luôn có giá cao hơn khá nhiều so với Toyota. Động thái giảm giá này cho thấy, Ford Everest thực sự đang muốn giành lại thị phần ở phân khúc SUV tại Việt Nam. Trong đó, chiếc Everest Ambiente 2.2L MT 4x2 sẽ là đầu tàu. Phiên bản này được chú ý không chỉ bởi mức giá mà còn về thiết kế, trang bị và khả năng vận hành. Phiên bản này là sự bổ sung cần thiết để Everest cạnh tranh với đối thủ Fortuner.

Giá bán Ford Everest và Toyota Fortuner như sau:

  • Ford Everest Ambiente 2.2L MT 4x2 có giá 899 triệu.
  • Toyota Fortuner 2.4G MT 4x2 có giá 981 triệu.

Ngoại thất Ford Everest 2.2L MT với Toyota Fortuner 2.4G

Nếu đặt Everest MT 4x2 cạnh Fortuner 2.4G thì khách hàng có thể nhận thấy rằng chiếc SUV đến từ Mỹ dài hơn, rộng hơn và cao hơn Fortuner. Cụ thể, Everest có chiều dài cơ sở 2850 mm, các chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4892 x 1860 x 1837 mm. Còn Fortuner có chiều dài cơ sở 2745 mm, các chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4795 x 1855 x 1835 mm. Tuy nhiên, khoảng sáng gầm của Fortuner đạt 219 mm, nhỉnh hơn đôi chút so với mức 210 mm của Everest.

Ở phần đầu xe, cả 2 phiên bản này đều sở hữu kiểu thiết kế cơ bắp, rắn chắc. Cả 2 cùng có lưới tản nhiệt với các thanh mạ crom to bản. Nhưng nếu xét về tính cơ bắp thì rõ ràng Everest có lợi thế hơn. Còn nếu xét thêm tính sang trọng, bắt mắt thì Fortuner nhỉnh hơn với lưới tản nhiệt kiểu chữ V cá tính.

Liền mạch với lưới tản nhiệt này là cụm đèn trước cũng to bản nhưng khá sắc sảo, tinh tế. Và 1 lần nữa, 2 phiên bản này lại có điểm chung, đó chính là cụm đèn trước đều được trang bị bóng chiếu halogen truyền thống.

Thấp xuống phía dưới, cả 2 xe đều có cản trước và 2 đèn sương mù. 2 chi tiết này bổ sung khá nhiều nét hầm hố cho đầu xe. Tuy nhiên, đông đảo khách hàng lại đánh giá kiểu thiết kế của Everest thu hút hơn.

Đến phần thân xe, sự canh tranh của 2 phiên bản này tiếp tục diễn ra quyết liệt khi cả 2 đều sử dụng những thiết kế, trang bị giống nhau. Cụ thể, cả 2 đều có gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ, có khả năng chỉnh, gập điện. Cùng với đó là cụm la zăng 17 inch khỏe khoắn.

Nhìn từ phía sau, khách hàng cũng có thể cảm nhận nét gì đó tựa tựa nhau của 2 phiên bản này. Cả 2 đều chọn cụm đèn sau làm điểm nhấn cho phần đuôi xe. Và cụm đèn này được thiết kế kiểu vuốt ngang và có 1 phần dính vào nắp cửa sau. Cùng với đó, cả 2 đều có thanh nẹp cửa sau mạ crom sáng bóng.

Không chỉ vậy, cả 2 đều có cản sau to bản, hầm hố góp phần tạo hình cho 2 đèn phản quang. Nhìn vào sự tương đồng này, nhiều khách hàng có cảm giác như đây là 2 phiên bản được “copy” ý tưởng.

Nội thất Ford Everest 2.2L MT với Toyota Fortuner 2.4G

Không dừng lại ở phần ngoại thất, sự “bắt chước” nhau của 2 phiên bản này được kéo vào khoang nội thất. Theo đó, cả 2 đều được trang bị ghế xe bọc nỉ. Tuy nhiên, ghế lái của Everest và với Fortuner chỉ là chỉnh tay 6 hướng. Bên cạnh đó, hàng ghế 2, 3 của 2 xe đều có thể gập gọn để tăng diện tích khoang hành lý.  

Cả 2 chiếc SUV này đều có tay lái kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh tiện lợi. Nhưng Everest lại nhỉnh hơn chút ít khi tay lái được trợ lực điện, hơn hẳn kiểu trợ lực thủy lực của Fortuner.

Và gần như khách hàng đã trở nên quá quen với việc 2 phiên bản này có các chi tiết giống nhau. Và điều đó 1 lần nữa lặp lại ở cụm đồng hồ. Cụm đồng hồ của 2 xe đều có 2 vòng tròn 2 bên và 1 màn hình đa thông tin chính giữa. Vòng tròn bên trái hiển thị vòng tua động cơ, vòng tròn bên phải hiển thị vận tốc xe. Màn hình đa thông tin chính giữa cung cấp các thông tin về nhiên liệu, đèn xe, các cảnh báo an toàn,…

Ở cụm thiết bị tiện nghi, cả Everest MT 4x2 và Fortuner 2.4G đều có hệ thống điều hòa chỉnh tay có cửa gió ở hàng ghế sau. Cùng với đó, hệ thống âm thanh của 2 phiên bản này cũng là đầu CD, cổng kết nối USB, bluetooth. Riêng Fortuner có thêm cổng kết nối AUX nhưng chỉ có 6 loa, còn Everest có đến 8 loa. Nhưng Everest tỏ ra tiện nghi hơn với chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC1. Chức năng này giúp người lái có thể nghe, gọi điện thoại, điều khiển âm thanh mà không cần trực tiếp tương tác vào thiết bị.

Vận hành Ford Everest 2.2L MT với Toyota Fortuner 2.4G

Everest 2.2L MT 4x2 được trang bị động cơ diesel 2.2L TDCi, trục cam kép. Động cơ này đạt công suất tối đa 160 mã lực tại 3200 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 385Nm tại 1600-2500 vòng/phút.

Fortuner 2.4G sử dụng động cơ dầu 2.4L 2GD-FTV, 4 xy lanh thẳng hàng. Động cơ đạt công suất tối đa 148 mã lực tại 3400 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 400Nm tại 1600-2000 vòng/phút.

Cả 2 phiên bản này đều có hộp số sàn 6 cấp. Cùng với đó là hệ truyền động 1 cầu sau mạnh mẽ. Tuy nhiên, với mức công suất lớn hơn, Everest sẽ mạnh mẽ hơn so với đối thủ.  

Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu thì cả 2 phiên bản này đều được đánh giá nằm ở top đầu những chiếc SUV tiết kiệm. Nhưng Fortuner lại nhỉnh hơn khi chỉ tiêu hao 7.1L/100km đường hỗn hợp, còn Everest tiêu thụ 7.6L cho cùng quãng đường. Nhưng điều đó cũng là bình thường vì mức công suất động cơ của Everest lớn hơn Fortuner.

Ở khả năng đảm bảo an toàn, trong khi Everest MT 4x2 được trang bị 2 phanh, trước sau và đều dạng đĩa tản nhiệt thì Fortuner 2.4G có phanh trước dạng đĩa, phanh sau dạng tang trống. Hỗ trợ cho 2 phanh này là các công nghệ an toàn hiện đại: chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD. Riêng Everest có thêm hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, kiểm soát xe khi vào cua, kiểm soát chống lật xe. Bù lại, Fortuner được trang bị 3 túi khí thì Everest chỉ có 2.

Như vậy, có thể thấy 2 phiên bản này có khá nhiều chi tiết, thiết kế giống nhau. Và thắng thua chỉ được phân định ở một số chi tiết, thiết kế nổi bật. Tuy nhiên, chuyện thắng thua hẳn còn là 1 câu chuyện dài. Nhưng dẫu sao, chúng ta cũng có thể thấy được Everest đang có lợi thế hơn khi có mức giá mềm cùng một số tiện nghi, tính năng nổi bật hơn. Và Ford đang muốn dùng phiên bản số sàn 1 cầu này làm đòn bẩy để đẩy mạnh doanh số nhằm chiếm lại thị phần ở phân khúc SUV. Đây có lẻ là quyết định đúng đắn, bởi nếu như nếu giành được lợi thế tốt ở phiên bản số sàn này, Everest sẽ tự tin hơn để solo với Fortuner, phiên bản đang dẫn đầu phân khúc.

Yêu cầu báo giá

Đăng ký lái thử

Hãy chia sẻ bài viết nếu bạn thấy thông tin hữu ích

Bình luận của bạn