/ 06

Ở thời điểm hiện tại, nếu so về doanh số thì chắc chắn Fiesta không thể sánh được với Honda City. Bởi trong tháng 5 vừa qua, City là 1 trong 1 phiên bản bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Điều đó cho thấy sự tăng trưởng “thần tốc” của chiếc sedan B này. Vì trong tháng trước đó, City còn phải vật lộn với “cơn đói” nguồn cung. Còn ở phía bên kia, Fiesta tuy không có doanh số cao nhưng vẫn tiềm ẩn khả năng bứt tốc bất cứ lúc nào nhờ có mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm nhất phân khúc. Và điều đó sẽ giúp nhiều khách hàng có cái nhìn “thiện cảm” hơn với Ford Fiesta.

Fiesta 1.5 AT Titanium 4 cửa: 560 triệu

City 1.5 4 cửa: 559 triệu

Fiesta 1.5 AT Sport 5 cửa: 564 triệu

City TOP 4 cửa: 599 triệu

Fiesta 1.0L AT Sport 5 cửa 616 triệu

 

 

Fiesta có 2 biến thể, 1 loại 4 cửa (sedan) và 1 loại 5 cửa (hatchback). Còn City chỉ có 1 mẫu sedan với 2 phiên bản mà thôi.

Ngoại thất Fiesta 2018 và City

Fiesta và City đều xác định rõ địa bàn hoạt động của mình là ở khu vực đường đô thị. Thế nên, cả 2 đều hiểu rõ yêu cầu “sống còn” ở kiểu đường đô thị là nhỏ, gọn. Và có vẻ như Fiesta đang thể hiện tốt hơn điều này với chiều dài cơ sở 2489mm. Cùng với đó là các kích thước dài, rộng, cao 4320, 1722, 1489mm. Còn City trông dài đòn hơn với kích thước tổng thể dài, rộng, cao là 4440, 1694, 1477mm cùng chiều dài cơ sở 2600mm. Với kích thước này, Fiesta có khả năng len lỏi tốt hơn để “tách nhóm” vượt ra khỏi các đoạn đường kẹt xe, ách tắc. Ngược lại, City tự tin rằng sự dài đòn của mình sẽ giúp tăng vẻ sang trọng, mát mắt hơn.

Ở thiết kế đầu xe, City tỏ ra bắt mắt với các thiết kế khá cầu kỳ. Lưới tản nhiệt của phiên bản này gồm 1 thanh mạ crom to bản vuốt ngang liền mạch với cụm đèn trước để tạo thành đôi cánh cho mặt ca lăng. Trong khi đó, lưới tản nhiệt của Fiesta được thiết kế kiểu hình lục giác với các lá mạ crom vuốt ngang sáng bóng, sang trọng.   

Cụm đèn trước của Fiesta tuy không liền mạch với lưới tản nhiệt nhưng vẫn tạo ra được sức hút với nét sắc sảo, tinh tế đến từ các thiết kế đồ họa bên trong cụm đèn. Fiesta và City đều sử dụng bóng chiếu halogen. Riêng cụm đèn của Fiesta có khả năng tự động bật/tắt, tăng tính tiện lợi cho người lái.

Fiesta và City đều được trang bị đèn sương mù với thiết kế góc cạnh. Đèn sương mù này sẽ bổ sung thêm ánh sáng cho người lái khi chạy ở thời tiết xấu. Bên cạnh đó, cản trước của 2 phiên bản này cũng dừng lại ở mức vừa phải chứ không đậm chất thể thao, hầm hố. Riêng Fiesta có thêm gạt mưa có khả năng tự hoạt động theo cảm biến mưa, tăng tính tiện lợi, an toàn cho người lái.

Ở phần thân, Fiesta và City đều được trang bị gương chiếu hậu được tích hợp đèn báo rẽ, có chức năng chỉnh điện. Bên cạnh đó, 2 phiên bản hạng B này đều sử dụng bộ mâm 16inch với thiết kế chấu góc cạnh, khỏe khoắn. Và 1 lần nữa, Fiesta tỏ ra thực dụng hơn với 1 trang bị tưởng chừng rất nhỏ đó chính là nắp bình xăng. Theo đó, nắp bình xăng của Fiesta có khả năng đóng mở bằng điều chỉnh, người lái không cần vặn, tăng tiện lợi cho người dùng, nhất là đối với nữ.

Ở phía đuôi xe, Fiesta và City đều thiết kế cụm đèn hậu kiểu vuốt ngang từ hông sang đến 1 phần nắp cốp sau. Tuy nhiên, thiết kế của City tỏ ra sắc nét hơn với các đường nét góc cạnh. Còn thiết kế của Fiesta thì trông mềm mại hơn. Riêng ở bản Fiesta 5 cửa thì thiết kế “bu” theo nắp cửa sau và cũng đầy vẻ góc cạnh. Đặc biệt, khoang hành lý của Fiesta bản 5 cửa có dung tích lên đến 965 lít.

Nội thất Fiesta 2018 và City

Khoang nội thất của Fiesta và City đều có độ rộng rãi, thoải mái. Tất cả các vị trí ghế trên 2 dòng xe này đều được bọc da cao cấp, mang lại độ sang trọng cũng như tính êm ái cho người dùng. Riêng bản City 1.5 vẫn phải sử dụng chất liệu bọc nỉ. Cùng với đó, ghế lái của Fiesta và City đều có khả năng điều chỉnh hướng, giúp người lái dễ dàng lựa chọn được vị trí ngồi phù hợp. Hàng ghế sau của 2 phiên bản này đều có thể gập 60:40.

1 điểm chung nữa của Fiesta và City là tay lái kiểu 3 chấu tích hợp các nút điều chỉnh âm thanh tiện lợi. Tay lái này có thể điều chỉnh hướng và được trợ lực điện giúp người lái chuyển hướng nhẹ nhàng và chính xác hơn. Đặc biệt, Fiesta được trang bị công nghệ điều khiển bằng giọng nói SYNC hiện đại. Với công nghệ này, người lái sẽ cảm thấy dễ dàng hơn khi điều chỉnh âm thanh, nghe, gọi điện thoại.

Cụm đồng hồ hỗ trợ lái của Fiesta và City có thiết kế khác nhau. Cụ thể, Fiesta sử dụng kiểu đồng hồ 2 vòng tròn 2 bên và 1 màn hình chính giữa. Trong khi đó, thiết bị này của City là thiết kế 3 vòng tròn đồng hồ. Tuy khác nhau về thiết kế nhưng cả 2 đều cung cấp những thông tin hữu ích, cần thiết cho người lái: vận tốc, mức nhiên liệu, các tín hiệu đèn xe, cảnh báo,…

Bảng taplo trung tâm của Fiesta có vẻ “hiền” hơn City. Dòng xe này chỉ có đầu CD, các cổng kết nối AUX, USB, bluetooth và 6 loa. Còn City thì được trang bị màn hình cảm ứng 6.8inch, cổng kết nối USB, HDMI, bluetooth, đài FM/AM và 8 loa. Bên cạnh đó, 2 phiên bản này đều có hệ thống điều hòa tự động hiện đại.

Vận hành Fiesta 2018 và City

Fiesta có 2 loại động cơ 1.5L và 1.0L. Động cơ Duratec 1.5L DOHc, 16 van biến thiên. Động cơ này đạt công suất tối đa 112 mã lực tại 6300 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 140Nm tại 4400 vòng/phút. Động cơ EcoBoost 1.0L. Động cơ có công suất tối đa 125 mã lực tại 6000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 170Nm tại 4000 vòng/phút.

City có 2 phiên bản nhưng chỉ dùng chung 1 động cơ. Động cơ 1.5L SOHC i-VTEC, 4 xy lanh thẳng hàng, 16 van biến thiên. Động cơ này đạt công suất tối đa 108 mã lực tại 6600 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 145Nm tại 4600 vòng/phút.

Cả City và Fiesta đều sử dụng hộp số tự động. Nhưng với City là kiểu vô cấp CVT còn Fiesta là kiểu 6 cấp.

Điểm nổi bật nhất ở hệ động cơ này chính là khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Và ở khả năng này, Fiesta đang nổi tiếng phân khúc với mức tiêu thụ 5.3L nhiên liệu/100km đường hỗn hợp. Trong khi đó, City cũng có mức tiêu thụ khá tiết kiệm nhưng không thể bằng Fiesta. Cụ thể chiếc sedan đến từ Nhật tiêu thụ khoảng 5.8-6.1L/100km đường hỗn hợp.

Hệ thống đảm bảo an toàn của 2 phiên bản này cũng khá giống nhau với phanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Hỗ trợ cho 2 phanh này là các hệ thống: chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA. Fiesta có 7 túi khí trong khi đó City chỉ có 6. Với hệ thống an toàn này, người dùng sẽ cảm thấy rất tự tin khi di chuyển cùng Fiesta và City.

Như vậy, City dù đang có doanh số cao cùng vẻ ngoại bắt mắt. Nhưng Fiesta cũng không vừa với khả năng thực dụng kiểu Mỹ. Dòng xe này có mức tiêu hao nhiên liệu cực tốt và đang dẫn đầu ở phân khúc B. Do đó, khi khách hàng dần nhận ra “giá trị” của Fiesta thì việc “bùng nổ” doanh số của mẫu xe này cũng là chuyện dễ hiểu. Đặc biệt, ở thời điểm hiện tại, Fiesta đang có rất nhiều chương trình khuyến mãi như giảm giá trực tiếp, tặng kèm phụ kiện,… Và với những chương trình như thế này thì sức hút của Fiesta càng trở nên lớn hơn. Rất có thể, trong những tháng tiếp theo, Fiesta sẽ bất ngờ “đánh chiếm” và lọt vào top xe bán chạy nhất tháng.